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VIPER ST18

Amortisseur hydraulique monotube P2S VIPER ST– 46x18 régable 3 voies, en hauteur de caisse et tige de diamètre 18mm

Les amortisseurs P2S VIPER ST18 ont été conçu pour favoriser le maintien de caisse afin d’ avoir les meilleurs performances en toute sécurité avec un excellent grip.

L’amortisseur P2S VIPER ST18 est aussi bien performant sur les circuits roulants que dégradé grâce leur efficacité hydraulique et à leur influence de réglages

Conçus avec des pieds de tige robuste, intégrant différents dégagements, ils s’adaptent aisément selon vos contraintes.

Les amortisseurs P2S VIPER ST18 intégrent le réglage PGL influant de manière absolument linéaires sur l’ incidence des réglages de détente et compression basse vitesse. Ils sont désormais montés avec le nouveau groupe de réglage de compression HLC comprenant une technologie de By-Pass innovante.

Les amortisseurs P2S VIPER ST18 ont été conçus avec une tige de diamètre 18mm pour accroitre la rigidité relative aux conditions de compétition. L’ensemble du circuit hydraulique ayant été repensé en conséquence du diamètre !

Pour sa première année, le P2S VIPER ST18 est déjà Champion de France en Autocross catégorie Super Buggy grâce à Germain Boucé

Options du produit P2SVIPER ST18

  • Butée hydraulique de compression progressive : Pour dissiper l’énergie en fin course afin d’éviter les talonnages et les restitutions d’énergies violentes, et d’augmenter la stabilité du châssis dans les zones fortement dégradées ou vibreurs.
  • Double ressort et système SLC : Le système réglable SLC permet au pilote de contrôler la zone souple du débattement tout en limitant les transferts de masses latéraux et verticaux, donc d’augmenter sensiblement la motricité lors des départs. Il est également installé à l’avant du véhicule pour limiter
  • Joints de tige haute température FKM 250° avec bague anti-extrusion en composite pour les amortisseurs soumis aux fortes température et conditions extrêmes
  • AFR système de reprise de motricité nouveau concept. Favorise le reprise instantannée du grip et du débattement. Associé à la technologie PGL et à une guidage composite, l’ AFR en réglé en usine en translation sur les P2S VIPER ST18

Applications du produit P2SVIPER ST18

Caractéristiques techniques P2SVIPER ST18
Type

Amortisseur monotube pressurisé

Tige

Acier chromé trempe HF ø 18 mm

Piston

Piston Evo-Line ø 46 mm en aluminium 7075 AOD, rectifié, tolérance absolue pour une parfaite homogénéité des courbes.
Bande de guidage en composite

Montage

Rotule / rotule avec entretoises usinées sur mesure ou tige filetée

Corps

ACIER Traité anti friction, anti corrosion Ø50 extérieur en acier traité ou Aluminium 7075 en option à venir.

Etanchéité

Joints spécifiques anti-friction KS, racleur double effet pour assurer une excellent étanchéité dans toutes les conditions

Piston séparateur

En aluminium 7075 et traitement AOD Joint basse friction et haute étanchéité et double guidage

Butée

Mousse élastomère, en Option butée hydraulique progressive

Ecrou de ressort

En aluminium 7075 AOD et système anti-grippage

Liaison bonbonne

Flexible PTFE et tresse inox, raccords rotatifs avec nouveau système d’ étanchéité exclusif P2S

Réglage

3 voies : détente système PGL + compression HV + compression BV : pour ajuster au mieux les taux d’amortissements hydraulique

Configuration

Bonbonne séparée sur flexible de type aviation (fixe ou rotatif) ou montage possible avec bombonne accolée de type PiggyBack uniquement avec système de compression DAPC